Barra hueca de PA6 E MoS² 3000 mm negro

Al fabricar casquillos, rodillos o superficies deslizantes cilíndricas, un tubo de PA6 E MoS² ofrece una ventaja evidente: la cavidad ya está presente, lo que evita tener que tornear una pieza maciza. Esto se traduce en menor tiempo de máquina, menos virutas que gestionar y una geometría base más uniforme para trabajar. El disulfuro de molibdeno está incrustado en el polímero, confiriéndole su característico color gris oscuro a negro, a la vez que reduce la fricción y aumenta la resistencia al desgaste en comparación con el PA6 extruido sin aditivos.

Las propiedades básicas siguen las de la familia PA6. Una densidad de aproximadamente 1,14 g/cm³ y una resistencia a la tracción de alrededor de 53 MPa según ISO 527, confieren un material que soporta el desgaste mecánico pero que aún posee cierta tenacidad. La temperatura de uso continuo es de 85 grados, con picos cortos de hasta 150 grados; por el otro lado, el material soporta hasta -40 grados. Clase de inflamabilidad HB. La poliamida, como es sabido, absorbe humedad, alrededor del 9 por ciento en saturación, por lo que se debe considerar la hinchazón dimensional en ajustes estrechos y tener en cuenta que las piezas terminadas pueden moverse unas décimas entre la entrega en seco y el uso humidificado.

El tubo se utiliza principalmente como semielaborado para piezas torneadas. Casquillos deslizantes en transportadores, ruedas guía, rodillos en líneas de envasado, rodillos giratorios en ascensores, tubos espaciadores para ejes y manguitos guía son aplicaciones típicas. El aditivo de MoS² es especialmente valioso cuando el rodamiento funciona en seco o donde el aceite no debe entrar en contacto con el producto procesado. Contra ejes de acero, el material funciona con un bajo coeficiente de fricción y un movimiento suave, sin tendencia al stick-slip. El material desliza más silenciosamente que los casquillos metálicos y amortigua pequeños golpes en la transmisión, lo cual es una ventaja en equipos donde el ruido y las vibraciones son un problema.

El mecanizado se realiza como con otros PA6 extruidos: herramientas de corte afiladas, avance moderado y, preferiblemente, refrigeración para evitar el calentamiento local. Utilice HSS o metal duro recubierto y mantenga un buen control de virutas para lograr un acabado superficial óptimo. La tensión interna es común en el material extruido, lo que puede manifestarse como una ligera desviación geométrica si se tornea mucho material de un lado. Para piezas dimensionalmente críticas, recomendamos desbastar, dejar reposar el material un tiempo y luego realizar el torneado de acabado. Taladrar y roscar funciona perfectamente; las paredes delgadas se pueden fresar, pero mantenga un avance suave para evitar que el tubo vibre y se atasque en el mandril.

Dado que el color es integral, la pieza es fácilmente distinguible del PA6 natural, tanto en almacén como en montaje. El tubo se suministra en longitudes fijas y se corta a la medida requerida. Durante el mecanizado, los espesores de pared fijos suelen generar menos desperdicio que la barra maciza equivalente; sin embargo, es crucial verificar que los diámetros exterior e interior del tubo coincidan con su pieza final, con suficiente margen de material para el torneado. Si el rango dimensional del tubo es demasiado estrecho, una barra redonda o un tubo de material pueden ser un mejor punto de partida. Para diámetros grandes, el PA6 fundido es a menudo una alternativa económica.

Si necesita tubos y barras redondas para el mismo proyecto, o si duda entre un tubo de material o una variante fundida para grandes diámetros, contáctenos y le asesoraremos. También disponemos de datos sobre grados similares como PA6 GL y PA6 OL, en caso de que la lubricación en seco sea más crítica que los beneficios específicos del MoS².

Durante el montaje, el material soporta tanto el pegado como el prensado. Los casquillos a presión en carcasas metálicas se montan preferentemente en frío; dado que la poliamida tiene una mayor expansión térmica que el acero, el ajuste es más seguro a temperatura ambiente que si la pieza se monta en caliente. El pegado funciona con cianoacrilato o PUR de dos componentes después de un ligero lijado de la superficie. Para ruedas y rodillos de cambio rápido, el montaje a presión suele ser más rápido y seguro que el pegamento o los tornillos, y la tenacidad del material le permite soportar la carga puntual que genera el montaje. Un chaflán adicional en la superficie de prensado reduce el riesgo de formación de virutas durante el montaje y proporciona un acabado limpio.

El material está bien establecido en la construcción de maquinaria y el mantenimiento industrial; el coste adicional sobre el PA6 puro suele amortizarse rápidamente cuando el rodamiento funciona en seco y el tiempo de inactividad se cuenta en horas en lugar de días. La composición es la misma que la del material de barra redonda equivalente, lo que permite transferir planos y decisiones de diseño entre formatos sin recalcular los datos del material.

El tubo negro lubricado en seco de 3000 mm rinde para muchos casquillos de deslizamiento de la misma longitud.