Soporte giratorio con bloqueo direccional y rueda industrial con núcleo de aluminio y banda de rodadura de ElastoGum, se monta con placa de fijación, 400 kg

Rueda industrial en soporte giratorio con ElastoGum y buje de aluminio, 75 Shore A

Esta rueda industrial giratoria cuenta con una banda de rodadura de ElastoGum y un buje de aluminio. La banda es de goma elástica con una dureza de 75 grados Shore A, ligeramente más firme que las variantes de goma más blandas. Esto le confiere una rodadura silenciosa y suave, capaz de soportar cargas algo más pesadas y con menor deformación bajo la rueda.

La dureza determina el comportamiento de la rueda en funcionamiento. Una goma de 75 Shore A no se comprime tanto como una más blanda (60 Shore A), lo que reduce la resistencia al arranque y a la rodadura; el carro se pone en marcha con menos esfuerzo. Además, la banda de rodadura conserva las buenas propiedades de la goma: amortigua los golpes en las juntas, reduce el ruido y

N. 4. El buje de aluminio es ligero y rígido a la vez. Forma la estructura que soporta la carga y mantiene la forma de la rueda, y pesa menos que un buje de hierro fundido, lo que se nota en un carro que se levanta o mueve a mano. Además, el aluminio resiste bien la corrosión. Dentro del buje hay rodamientos de bolas dobles que distribuyen la carga en dos hileras de bolas y proporcionan un funcionamiento suave bajo cargas pesadas.

La serie viene en diámetros de 100 a 250 mm y admite capacidades de carga de hasta 400 kg por rueda. Un diámetro menor mantiene baja la altura total donde el espacio va justo, mientras que uno mayor rueda con más facilidad sobre umbrales y juntas del suelo. El soporte giratorio hace que la rueda gire 360 grados para maniobrar con soltura, y se monta con placa de fijación atornillada al bastidor. La rueda existe con freno total, que bloquea a la vez la rodadura y el giro, y en una ejecución con freno frontal, con la palanca delante y fácil de alcanzar con el pie.

N. 5. ¿Dónde es adecuado? El ElastoGum de 75 Shore A con buje de aluminio se utiliza a menudo en carros de transporte, mesas rodantes, bases de máquinas y carros de picking en la industria y almacenes. La banda de rodadura ligeramente más firme lo convierte en una buena opción donde los carros ruedan distancias más largas y se desea ahorrar esfuerzo, pero aún se necesita silencio y cuidado del suelo. El freno de pedal es práctico en entornos donde el personal desea frenar rápidamente con el pie sin agacharse.

N. 6. Considere el entorno operativo. La banda de rodadura funciona bien a temperatura ambiente normal y en locales secos a ligeramente húmedos. Si la rueda permanece inmóvil durante mucho tiempo bajo una carga elevada, la goma puede sufrir una deformación temporal que desaparece al rodar un rato; esto es propio de los materiales elásticos. Si la carga se acerca al límite superior, es aconsejable elegir un diámetro mayor, ya que distribuye mejor la presión y

¿Quiere saber qué diámetro y sistema de freno se adaptan a su carro? Póngase en contacto con nosotros y analizaremos juntos la carga y la superficie.