Soporte giratorio con freno total y rueda industrial con núcleo de PA6 y banda de rodadura de ElastoGum, se monta con agujero central pasante, 500 kg

Rueda giratoria de ElastoGum con agujero central pasante, freno total y núcleo de PA6

N. Esta es una rueda giratoria con horquilla pivotante, banda de rodadura en ElastoGum y buje en PA6, montada con orificio central y equipada con freno total. La horquilla gira 360 grados y facilita la maniobra del carro, mientras que el freno total bloquea tanto la rueda como el giro en un solo agarre para que el carro permanezca inmóvil donde se coloque. La banda de rodadura es de goma elástica de 75 Shore A, una dureza más firme que proporciona un rodamiento silencioso y suave, protege el suelo y rueda con relativa facilidad.

La dureza más firme moldea el comportamiento de la banda de rodadura. A 75 Shore A el caucho se comprime bastante poco, con lo que la huella de contacto se mantiene moderada y la resistencia a la rodadura baja. La rueda gira por tanto con menos esfuerzo que una rueda de caucho realmente blanda, pero conserva ese carácter amortiguado y silencioso. Con muchos arranques y paradas se nota que la rueda arranca sin fuerza innecesaria, y el freno total permite aparcar el carro con seguridad entre operaciones.

N. Una comparación aclara la elección. Una goma más blanda amortigua más y agarra mejor en suelos irregulares, pero frena y se comprime bajo carga. Una rueda de poliuretano o plástico duro rueda con mayor facilidad y soporta más peso, pero su rodadura es más dura. El ElastoGum de 75 Shore A se sitúa en el extremo más firme entre las ruedas de goma y es adecuado donde se busca un rodamiento silencioso, fácil y un freno de estacionamiento fiable.

N. El buje de PA6 es ligero y resistente a la corrosión y mantiene su forma bajo carga. La serie está disponible con rodamientos de bolas y rodamientos de bolas dobles. El rodamiento de bolas ofrece baja resistencia a la rodadura y un funcionamiento suave; los rodamientos de bolas dobles distribuyen la carga en dos hileras de bolas y proporcionan un funcionamiento más estable bajo cargas más pesadas. La elección se rige por el peso del carro: una carga más pesada sugiere los rodamientos de bolas dobles.

Las ruedas existen en diámetros de 100 a 200 mm y soportan hasta 300 kg por rueda dentro de la serie. Un diámetro mayor rueda con más facilidad sobre umbrales y juntas, mientras que uno menor baja la altura total donde hay poco sitio. El montaje se hace con agujero central pasante, un único taladro para perno recto a través de la placa del soporte, lo que hace fácil fijar la rueda con un perno pasante donde no cabe una placa de fijación.

N. ¿Dónde es adecuado? Las ruedas giratorias de ElastoGum con freno total se utilizan en carros de servicio, carros de instrumentos, mesas rodantes y carros de aparatos ligeros en interiores, donde se desea tanto un rodamiento silencioso como la capacidad de bloquear el carro de forma segura. Funciona bien en entornos sanitarios, hoteles, cocinas industriales y talleres sobre hormigón lacado, baldosas y pavimento vinílico. El freno total es valioso donde el carro se carga y descarga in situ y no debe rodar.

N. Considere el entorno operativo. La goma funciona bien a temperatura ambiente normal y en locales secos a ligeramente húmedos. Las calidades de goma oscura pueden dejar marcas en suelos claros, así que elija una banda de rodadura clara si es necesario. Si la rueda permanece inmóvil durante mucho tiempo bajo carga, la banda de rodadura puede sufrir una deformación temporal que desaparece tras un tiempo de rodaje.

N. ¿Quiere saber qué diámetro, tipo de rodamiento y capacidad de carga son adecuados para su carro? Póngase en contacto con nosotros y revisaremos juntos la carga, la necesidad de freno y la superficie.