Soporte giratorio con freno total y rueda industrial con núcleo de PP y banda de rodadura de caucho, se monta con placa de fijación, 500 kg

Rueda industrial en horquilla giratoria con banda de goma y buje de PP, se monta con placa superior.

Esta es una rueda giratoria con banda de goma y buje de PP, montada sobre una placa superior con cuatro orificios para tornillos. La placa superior es la fijación más común en carros, ofreciendo un anclaje estable y distribuido al chasis, lo que facilita su montaje y reemplazo. La horquilla gira 360 grados libremente para una fácil dirección del carro. La serie está disponible con varias soluciones de freno: bloqueo direccional, freno total y freno total con pedal para accionamiento con el pie.

La banda de goma tiene una dureza de 85 Shore A, un cau

Vale la pena comparar esta rueda con las alternativas. Una rueda de poliamida dura rueda con mayor facilidad y soporta más carga, pero es ruidosa y puede rayar suelos pintados o pulidos. Una goma más blanda amortigua aún más, pero reduce la capacidad de carga. Con 85 Shore A, esta rueda se sitúa en un práctico punto intermedio donde el funcionamiento silencioso y la protección del suelo se combinan con una capacidad de carga suficiente para el manejo normal de carros. El núcleo de PP es ligero, libre de corrosión y adecuado para entornos húmedos sin oxidarse.

Los cojinetes están disponibles en dos versiones en esta serie: cojinete de deslizamiento y cojinete de rodillos. El cojinete de deslizamiento es sencillo, no requiere mantenimiento y soporta la suciedad y la humedad, pero ofrece una resistencia a la rodadura ligeramente mayor. El cojinete de rodillos distribuye la carga sobre los elementos de rodadura y soporta una mayor presión vertical con un desplazamiento más suave. La elección depende de la carga y de la frecuencia de uso del carro.

Las ruedas están disponibles en diámetros de 125 a 200 mm y admiten capacidades de carga de hasta 205 kg por rueda. Un diámetro mayor pasa con más facilidad por juntas y umbrales y reduce la resistencia a la rodadura; uno menor mantiene baja la altura total donde el espacio bajo el carro es limitado. El freno lo elige usted según la necesidad: bloqueo de dirección para mantener el rumbo recto en tramos largos, freno total para aparcar con seguridad, y freno total con pedal donde la rueda deba frenarse con el pie.

¿Dónde es adecuado? Las ruedas giratorias con montaje de pletina superior se instalan en carros de transporte, carros de preparación de pedidos, carros de estanterías y mesas de trabajo móviles en talleres, almacenes y áreas de producción. El bloqueo direccional es útil en carros que deben desplazarse en línea recta durante largas distancias sin oscilar, mientras que el freno total hace que la rueda sea ideal cuando el carro se carga o se estaciona en un lugar fijo. El rodamiento silencioso de la goma es una ventaja en instalaciones donde se requiere mantener bajo el nivel de ruido.

Tenga en cuenta el entorno de funcionamiento. La goma es ideal para interiores a temperaturas normales y en entornos secos o ligeramente húmedos. La goma oscura puede dejar marcas en suelos claros; si se necesita una alternativa que no deje huellas, existen bandas de rodadura más claras. Si la rueda permanece inmóvil bajo carga durante mucho tiempo, la banda de rodadura puede sufrir una deformación temporal que desaparece tras rodar un rato. Asegúrese de que el freno esté accionado antes de dejar el carro desatendido.

¿Quiere saber qué diámetro, rodamiento y freno se adaptan a su carro? Póngase en contacto con nosotros y analizaremos juntos la carga, el patrón de desplazamiento y la superficie.