Soporte giratorio con freno total y rueda industrial con núcleo de PP y banda de rodadura de TPE, 100 kg

Rueda industrial giratoria con banda de rodadura de TPE y núcleo de PP, montaje con orificio central.

Esta es una rueda industrial giratoria con banda de rodadura de TPE y núcleo de PP, fijada mediante orificio central y equipada con rodamientos de bolas. El soporte giratorio rota libremente 360 grados, permitiendo que el carro siga suavemente en curvas y giros. La banda de rodadura de TPE tiene una dureza de 85 grados Shore A, una superficie de rodadura firme pero flexible que rueda silenciosamente y, por lo general, no deja marcas en el suelo. El orificio central permite que la rueda se fije con un único perno pasante a través del soporte, una sujeción compacta ideal para perfiles y chasis

N. La banda de rodadura es la superficie de trabajo de la rueda y determina su sensación en funcionamiento. Con 85 Shore A, el TPE se sitúa entre una goma blanda y un plástico duro; amortigua pequeñas vibraciones sin volverse lenta. La resistencia a la rodadura es moderada, por lo que la rueda

Este modelo cuenta con un rodamiento de bolas en el cubo, lo que reduce la resistencia a la rodadura y proporciona un desplazamiento suave y ligero en comparación con un cojinete de fricción simple. Esto se nota especialmente en distancias de transporte más largas y al iniciar el movimiento del carro bajo carga. El cubo de PP es ligero, resistente a la corrosión y soporta la humedad y la limpieza habitual.

Esta gama está disponible con varias opciones de freno, lo que ofrece una gran flexibilidad a la hora de configurar un carro. El freno de rueda bloquea la rueda para evitar que ruede. El freno total bloquea tanto la rueda como el giro, de modo que la rueda ni rueda ni gira, lo cual es ideal cuando el carro debe permanecer completamente inmóvil durante el trabajo. El bloqueo de dirección bloquea únicamente el giro en la dirección de la marcha para que la rueda se mantenga recta, facilitando la conducción en línea recta de un carro largo sin que se desvíe. Puede elegir el freno en función de cómo deba comportarse el carro tanto parado como en movimiento.

Las ruedas están disponibles en diámetros desde 100 hasta 150 mm, y la serie soporta capacidades de carga de hasta 200 kg por rueda, según el tamaño. Un diámetro mayor rueda con más facilidad sobre juntas y umbrales, reduciendo la resistencia a la rodadura, mientras que un diámetro menor mantiene baja la altura de montaje cuando el espacio vertical bajo el carro es limitado. La capacidad de carga se sitúa en el segmento de carga media, siendo adecuada para carros de transporte y montaje estándar.

¿Dónde es adecuado? La rueda giratoria con agujero pasante se instala a menudo en carros de transporte, carros de montaje, mesas regulables y bastidores de maquinaria donde ya existe un orificio para perno para su fijación. Su funcionamiento silencioso la hace idónea para espacios donde el personal trabaja cerca, y su capacidad de giro junto con las opciones de freno hacen que el carro sea tanto fácil de maniobrar como seguro de estacionar.

Piense en el entorno de servicio. El TPE se encuentra a gusto a temperatura normal de interior y no está hecho para temperaturas altas ni para uso en exterior. Si la rueda queda mucho tiempo parada a plena carga, la banda de rodadura puede coger una marca temporal que desaparece al rodar un rato; es normal en materiales elásticos. Para un carro estable suele salir a cuenta mezclar ruedas giratorias con un par que tengan bloqueo de dirección o función fija.

¿Necesitas ayuda para elegir el diámetro, la capacidad de carga y el freno adecuado para tu carro? Ponte en contacto con nosotros y analizaremos juntos la carga y cómo se va a utilizar el carro.