Rueda giratoria con freno total, núcleo de PP y banda de rodadura de PUR, 70 kg

Rueda giratoria de PUR con buje de polipropileno y orificio central

Esta es una rueda giratoria pivotante con banda de rodadura de poliuretano fundido y buje de polipropileno, diseñada para aparatos y carros ligeros que deban maniobrar en espacios reducidos. El soporte gira 360 grados alrededor del orificio central, permitiendo que la rueda siga el giro y facilitando la dirección del carro incluso en pasillos estrechos. La banda de rodadura tiene una dureza de 98 grados Shore A, es decir, un poliuretano bastante duro que mantiene su forma bajo carga y rueda con un esfuerzo mínimo.

La dureza es clave para el comportamiento de la rueda en funcionamiento. Un PUR duro ofrece baja resistencia a la rodadura y arranca con facilidad, lo cual es notable en entornos con muchas paradas y arranques durante una jornada laboral. Al mismo tiempo, el poliuretano protege el suelo significativamente más que una rueda de plástico puro; la banda de rodadura es muy resistente a la abrasión y soporta la mayoría de aceites, grasas y productos químicos suaves en un entorno de taller. Una rueda más blanda, por ejemplo, de goma de unos 70 Shore A, habría amortiguado mejor los golpes y rodado más silenciosamente sobre superficies irregulares, pero habría ofrecido mayor resistencia a la rodadura y soportado menos carga. Esta rueda tiende a ser dura y es ideal para aplicaciones con mucho rodaje sobre suelos uniformes.

El buje de polipropileno es ligero y resistente a la corrosión, lo que reduce el peso total de la rueda y soporta la humedad y la limpieza sin oxidarse. Dentro del buje se encuentra un cojinete de fricción. Es una solución sencilla y sin mantenimiento que resiste el polvo y la humedad, y al no tener bolas móviles, funciona sin problemas en entornos sucios. El cojinete de fricción ofrece una resistencia a la rodadura ligeramente superior a la de un cojinete de bolas, pero para las cargas para las que está diseñada esta rueda, es una construcción duradera y fiable.

Las ruedas están disponibles en diámetros de 50 a 100 mm y soportan hasta 55 kg por rueda. Un diámetro mayor rueda más fácilmente sobre juntas, umbrales y canaletas de cables, reduciendo la resistencia a la rodadura, mientras que uno menor mantiene baja la altura de construcción donde el espacio es limitado. El montaje se realiza con orificio central, un único orificio para perno a través del soporte, lo que es ideal para estructuras de horquilla o tubulares donde una placa superior no encaja.

La rueda está disponible con freno de rueda y freno total. Un freno de rueda bloquea la rueda para que el carro no se mueva, mientras que el freno total bloquea tanto la rueda como el giro, estacionando así el carro completamente inmóvil. Esto es práctico en estaciones donde el equipo debe permanecer inmóvil durante el trabajo, o en suelos inclinados donde un carro sin freno podría empezar a moverse. Se elige el freno por rueda según la necesidad; a menudo es suficiente equipar dos de cada cuatro ruedas con freno para que todo el carro permanezca seguro.

Algo a tener en cuenta es la relación entre el diámetro y la capacidad de giro. En los diámetros más pequeños de la serie, la rueda gira fácilmente incluso cuando el carro está parado, mientras que los más grandes ruedan mejor sobre irregularidades pero requieren un poco más de esfuerzo para girar en el sitio.

¿Dónde es adecuado? Las ruedas giratorias de PUR con cubo de polipropileno se encuentran a menudo debajo de carros de instrumentos, carros de servicio, carros de materiales ligeros, carros de limpieza y estanterías móviles en la industria, almacenes, talleres y entornos públicos. La banda de rodadura dura lo convierte en una buena opción para hormigón lacado o pulido, baldosas y suelos de PVC, donde se desea una baja resistencia a la rodadura y, al mismo tiempo, cuidado del suelo.

Considere el entorno operativo. El poliuretano funciona bien en temperaturas interiores normales y en ambientes secos a ligeramente húmedos. Si la rueda permanece inmóvil bajo carga completa durante mucho tiempo, la banda de rodadura puede sufrir una deformación temporal que desaparece al rodar; esto es normal para el poliuretano. Para cargas muy pesadas o superficies exteriores irregulares, se recomienda elegir una rueda de mayor diámetro y un cubo más robusto.

¿No está seguro de qué diámetro y capacidad de carga son adecuados para su carro? Contáctenos y revisaremos juntos la carga y la superficie.