Varilla de PEEK LF CF30 3000 mm negro

N. La barra redonda de PEEK LF CF30 es el material para tornear casquillos de deslizamiento diseñados para soportar cargas pesadas y funcionar en seco. La fibra de carbono soporta la carga. La mezcla de baja fricción reduce el rozamiento contra el acero, y juntos forman uno de los grados de deslizamiento más resistentes a la carga de toda la familia PEEK. La barra soporta 260 grados a largo plazo y picos cortos de hasta 300 grados, por lo que un casquillo funciona muy por encima de lo que pueden soportar los lubricantes y los plásticos de deslizamiento comunes.

La dureza a compresión es alta, en torno a 355 N/mm², y la resistencia a la tracción ronda los 122 MPa, de modo que un casquillo aguanta una carga superficial alta sin hundirse. La resiliencia al impacto, alrededor de 62 kJ/m², es buena para un grado cargado con carbono, así que los casquillos soportan cierta carga de choque sin astillarse. La densidad es de aproximadamente 1,38 g/cm³ y la absorción de agua, despreciable, en torno al 0,03 por ciento, lo que mantiene los ajustes estables con humedad y evita que el casquillo se hinche contra el eje. La clasificación al fuego es V0. La fibra de carbono hace el material eléctricamente conductor y desvía la carga estática. La conductividad térmica, en torno a 0,66 W/mK, es alta para un PEEK y ayuda a llevarse el calor de fricción del cojinete, que es justo lo que de otro modo limita un cojinete liso en seco.

N. El formato redondo se tornea para piezas rotatorias y deslizantes bajo alta carga. Casquillos de deslizamiento y mangu

La fibra de carbono desgasta las herramientas de corte. Utilice herramientas afiladas de metal duro o recubiertas de diamante, parámetros de corte moderados y refrigeración, y planifique más cambios de filo que con el material sin carga. El material proporciona una superficie dura y uniforme y tolerancias estrechas, por lo que un casquillo se puede tornear directamente a la medida de ajuste. Las piezas largas y delgadas necesitan soporte en el torno para evitar que se doblen. Taladre los agujeros pasantes en varias etapas con evacuación de virutas para mantener baja la temperatura. Sujete la pieza con cuidado para que las paredes delgadas no se deformen bajo la presión de corte. Las barras redondas gruesas se pueden someter a un alivio de tensiones antes del mecanizado de acabado.

La resistencia en cojinetes para cargas pesadas proviene de la interacción de tres propiedades. La alta dureza a la compresión evita que la superficie del casquillo se deforme bajo carga. La baja fricción le permite deslizarse sin lubricación. Y la buena conductividad térmica disipa el calor por fricción del cojinete, un calor que de otro modo es la causa más común de fallo en los cojinetes de deslizamiento en seco. Juntas, permiten que el casquillo funcione a mayor intensidad y durante más tiempo que un plástico de deslizamiento convencional. La fluencia bajo presión constante es baja, por lo que un casquillo ajustado a presión mantiene su sujeción en el alojamiento del eje a lo largo del tiempo.

La fibra de carbono conductora disipa la carga estática en lugar de acumularla, lo que supone una ventaja en equipos sensibles a las descargas. El color es negro en todo el material. Al mismo tiempo, esta propiedad conductora significa que este grado no aísla eléctricamente; por lo tanto, si el casquillo necesita aislamiento, un grado de PEEK reforzado con vidrio o cerámica es la opción adecuada. Un eje de acero templado y liso proporciona el menor desgaste y la mayor vida útil. Deje holgura en el ajuste, ya que el plástico se expande más que el acero con el calor, evitando así que el casquillo se gripe. ¿Tiene dudas de si la carga realmente justifica este grado? Póngase en contacto con nosotros indicando la carga superficial y la velocidad de rotación, y haremos los cálculos con usted.

Al diseñar el cojinete, vale la pena tener en cuenta el acabado superficial del casquillo terminado. Un diámetro interior liso y con un torneado de acabado reduce aún más la fricción y proporciona un funcionamiento más suave, mientras que una superficie rugosa requiere más tiempo de rodaje. Muchos realizan un torneado de acabado en el diámetro interior con una pasada ligera y separada después del mecanizado de desbaste para obtener la superficie de deslizamiento más lisa posible. Un ligero biselado de los bordes facilita el ajuste a presión del casquillo y protege tanto a este como al eje durante el montaje.

Las barras están disponibles en varios diámetros y se cortan a la longitud necesaria, por lo que no paga por más material del que tornea. ¿Tiene dudas sobre si la fibra de carbono de baja fricción o un grado de deslizamiento puro ofrecerán la mayor vida útil en su cojinete? Póngase en contacto con nosotros indicando la carga superficial, la velocidad de rotación y la temperatura, y elegiremos el grado adecuado juntos.