Varilla de PTFE CF10 1000 mm natural

N. 1. Las barras redondas de PTFE CF10 son una variante reforzada con fibra de carbono donde la matriz de PTFE está rellena con aproximadamente un 10 por ciento de fibra de carbono corta. La mezcla de fibra no es grande en porcentaje, pero el efecto sobre las propiedades mecánicas es evidente. El material se vuelve más rígido, menos propenso a la fluencia bajo carga constante y mantiene mejor la estabilidad dimensional con los cambios de temperatura. La baja fricción y la inercia química del PTFE virgen se mantienen, pero en una forma algo más dura y duradera. El color natural es gris oscuro debido a la fibra de carbono; la superficie es mate y relativamente lisa directamente del sinterizado.

N. 2. Térmicamente, el

Es precisamente la resistencia al desgaste y a la fluencia lo que hace que el PTFE reforzado con fibra de carbono sea interesante en formato de barra redonda. Las barras redondas se utilizan para piezas torneadas: casquillos de deslizamiento, anillos de pistón, asientos de válvula, guías en neumática e hidráulica, camisas de eje y pequeñas piezas de maquinaria destinadas a rotar o deslizarse en medios con altas exigencias químicas y de temperatura. Dado que el CF10 presenta menor fluencia que el PTFE virgen, es posible mantener una holgura de deslizamiento más uniforme durante un mayor tiempo de funcionamiento, lo cual es muy valioso en juntas y guías donde las fugas o la holgura son críticas. En prensaestopas y juntas de válvulas, el material ofrece un buen equilibrio entre inercia química y estabilidad dimensional.

El mecanizado se realiza por lo general mediante torneado y fresado. El material se corta fácilmente con herramientas de carburo afiladas, y los avances bajos en combinación con un filo cortante proporcionan un acabado superficial excelente. La fibra de carbono es dura y desgasta la herramienta, por lo que las herramientas de carburo o con recubrimiento de diamante son una inversión inteligente para series de producción más grandes. El enfriamiento por aire suele funcionar bien; el enfriamiento por líquido rara vez es necesario, pero puede utilizarse en el mecanizado de desbaste. El PTFE experimenta fluencia en frío incluso en su versión con carga de fibra de carbono (CF), por lo que las tolerancias deben medirse después de que la pieza haya reposado durante aproximadamente una hora, no inmediatamente después del corte.

El pegado no funciona bien sin un grabado químico de la superficie, ya que el PTFE es inerte. Son más comunes las fijaciones mecánicas, las uniones atornilladas o los ajustes a presión. Al elegir entre PTFE virgen, grado reforzado con bronce o con fibra de carbono, el factor determinante es el tipo de carga. El PTFE virgen es el más blando y el que más fluye bajo carga, pero ofrece la menor fricción. El PTFE con carga de bronce conduce mejor el calor, es más duro y resulta adecuado para cojinetes con movimiento en condiciones húmedas o lubricadas. El PTFE reforzado con fibra de carbono es una excelente opción intermedia cuando se busca una mayor rigidez y una mejor resistencia a la fluencia sin perder demasiado la baja fricción, con la ventaja añadida de que la fibra de carbono no es tan conductora de la electricidad como el bronce.

Las barras redondas se suministran en una gama de diámetros desde unos pocos milímetros hasta varios cientos de milímetros, a menudo en longitudes estándar de alrededor de un metro. Al realizar la selección, es aconsejable tener en cuenta dos aspectos. El primero es el margen de diámetro para el mecanizado, ya que la superficie de las piezas sinterizadas puede presentar cierta ovalidad y requerir un desbaste previo al acabado final. Cuente con la producción de virutas. El segundo es la dilatación térmica lineal, que es elevada en los materiales a base de PTFE y debe calcularse si la temperatura de funcionamiento varía significativamente, para evitar que los ajustes se bloqueen o queden con demasiada holgura.

Para el montaje de piezas torneadas, el ajuste a presión y las uniones atornilladas funcionan bien. En el caso de los casquillos rotativos, es habitual prever una holgura de deslizamiento en frío para que el movimiento se mantenga incluso cuando el sistema se calienta. La superficie de contacto no necesita ser dura si la carga es moderada, pero un interior pulido o bruñido de la carcasa reduce el periodo de rodaje y prolonga la vida útil en cojinetes con un alto factor de velocidad. Para juntas y anillos de estanqueidad que se vayan a tornear a partir de la barra, resulta ventajoso desbastar la pieza y dejarla reposar antes del mecanizado de acabado, ya que, de lo contrario, la fluencia en frío puede provocar pequeñas desviaciones dimensionales una vez montada la pieza.

La varilla de 1000 mm en natural lleva fibra de carbono mezclada que rigidiza el material, buena para casquillos y cojinetes lisos que deben mantener la forma.

¿Necesita ayuda para encontrar el grado de PTFE adecuado para una pieza que ya ha diseñado? Envíenos su boceto y revisaremos las opciones juntos.