Pyörä, pyörän halkaisija 48 mm, kova pyörä massiivinen ABS, kantavuus 40 kg, kaksois kuulalaakeri

Haluatko varmistaa pyörävalinnan kiskoasi tai akselimittaasi vasten? Soita meille, niin selvitetään se.

N. 1. Kulutuspinnan leveys on 16 mm ja navan leveys 18 mm. Navan reikä on 8 mm, ja laakerointi koostuu kahdesta 608ZZ-tyyppisestä kuulalaakerista, jotka ovat yksi markkinoiden yleisimmistä standardikooista, peltitiivistetyt ja voidellut koko käyttöiän ajaksi. Kantavuus on 40 kg pyörää kohden nopeudella 4 km/h. Kulutuspinta on harmaa, lämpötila-alue ulottuu -20 °C:sta +70 °C:een, ja paino on 0,04 kg, joten pyörä ei kuormita rakennetta omalla painollaan merkittävästi.

ABS on amorfinen kestomuovi, jolla on hyvä iskulujuus ja kova, sileä pinta. Pyörässä se tarkoittaa kulutuspintaa, joka ei litisty staattisen kuorman alla ja joka vierii puolen vuoden seisonnan jälkeen yhtä kevyesti kuin ensimmäisenä päivänä. Kääntöpuoli on se, että kova kulutuspinta ei vaimenna iskuja eikä ääntä; epätasaisella alustalla ABS-pyörä kuuluu enemmän kuin kumi- tai TPE-kulutuspintainen pyörä. Ylempi lämpötilaraja +70 °C antaa samalla marginaalia tiloissa, joissa pehmeämmät kulutuspintamateriaalit alkavat menettää jäykkyyttään.

Verrattuna samankokoiseen kumipäällysteiseen pyörään vaihdat mukavuuden tarkkuuteen. Kumikulutuspinta antaa anteeksi soran ja epätasaisuudet mutta joustaa sivusuunnassa, ja ohjaavassa tehtävässä jousto on sama kuin välys; ABS-kulutuspinta pitää uran. Kannattaa myös tietää, että pyörä kestää staattisen kuorman vahingoittumatta. Liukuovi joka seisoo paikallaan koko kesän yli pyörii yhtä kevyesti kun toiminta alkaa taas, ilman niitä litteitä kohtia joita pehmeä kulutuspinta voi saada.

N. 2. Tämän tyyppisiä ohjauspyöriä käytetään juoksu- ja ohjauspyörinä kiskoissa: liukuovissa ja -porteissa, koneensuojien ulosvetoyksiköissä, luukuissa, kevyemmissä kuljettimissa ja rakenteissa, joissa liikkuvaa osaa on ohjattava sivusuunnassa. Navan kaksoiskuulalaakereiden ansiosta pyörä kestää sekä säteittäistä kuormitusta että kiskon aiheuttamia aksiaalisia ohjausvoimia, mikä on ero yksinkertaisempiin liukulaakeroituihin pyöriin, jotka jumittuvat helposti, kun voima kohdistuu vinoon. Ruotsalaisessa konepajateollisuudessa tämä koko on usein käytössä juuri koneensuojissa ja tarkastusluukuissa, joissa pyörä tekee tuhansia syklejä ilman valvontaa.

N. 3. Asennuksessa: aseta pyörä 8 mm akselille ja purista laakereiden sisärenkaat välikappaleilla molemmilta puolilta, jotta ulkorengas ja pyörän runko pyörivät vapaasti. Tällöin kuulalaakerit toimivat suunnitellusti, ja vältät sen, että koko pyörä pyörii akselilla. 608ZZ-laakerit eivät tarvitse jälkivoitelua; jos laakeri vaurioituisi monen vuoden käytön jälkeen, koko on niin yleinen, että varaosalaakereita löytyy jokaiselta laakeritoimittajalta. Tarkista samalla, että kiskon pinta on sileä ja vapaa purseista; terävä reuna kuluttaa kulutuspintaa enemmän kuin tuhat normaalia sykliä.

Laske kuorma ennen kuin päätät. Liukuoven kaksi pyörää jakavat painon harvoin tasaisesti, joten mitoita kovimmin kuormitetun pyörän mukaan eikä keskiarvon. Jos rakenteen pitää kestää enemmän tai käydä vielä kuumemmassa, samassa kokoluokassa on kokonaan metallisia pyöriä; jos siltä halutaan hiljaisempi kulku, pehmeämpi kulutuspinta TPE:stä tai polyuretaanista on oikea suunta. Täydelliset mitat ja piirustuksen löydät valmistajan datalehdestä.

Haluatko varmistaa pyörävalinnan kiskoasi tai akselimittaasi vasten? Soita meille, niin selvitetään se.