Jalkatuki lavarata 900-1200 korkea

Korkea jalkatuki moottoroimattomiin lavaratoihin leveysvälillä 900 ja 1200 mm. Jalkatuki on se osa, joka kantaa radan lattiasta ylös: se määrää työkorkeuden, vie kuorman lavoilta lattiaan ja antaa säätövaraa, kun ratalinja suunnataan kohdalleen. Ilman oikeaa tukea oikealla etäisyydellä ei ole väliä, kuinka hyvä rullarata itsessään on; tuet tekevät irrallisista osista toimivan laitoksen.

Säätöalue on 775 mm:stä 875 mm:iin, mikä antaa 100 mm portaatonta säätöä tukipistettä kohden. Se kuulostaa runsaalta, mutta säätövara katoaa todellisuudessa nopeasti. Teollisuuslattiat kaltevat, niissä on painaumia kaivojen kohdalla ja kuhmuja saumoissa, ja vetämätön lavarata halutaan lisäksi usein laskea pienellä tarkoituksellisella kaadolla, jotta lavat vierivät omalla painollaan. Säätötoiminnolla suuntaat jokaisen tukipisteen erikseen vatupassilla sen sijaan että kiilaisit peltipaloja jalkojen alle, ja varaudu siihen että tarvitset säätövälin molempia päitä jossain kohdassa pidempää linjaa.

Tärkein päätös suunnittelussa on jalkatukien väli. Vetämättömän lavaradan kantavuus ilmoitetaan aina tietyllä tukivälillä, esimerkiksi jalkatuet k/k 1,2 m; kun väli puolitetaan, kantavuus nousee, ja kun tukia harvennetaan, se laskee. Tarkat arvot oman ratamallisi osalta ovat radan tuotetiedoissa, ja juuri ne ratkaisevat, montako tukea tietty ratapituus vaatii. Älä säästä tässä. Yksi ylimääräinen jalkatuki maksaa vähän, kun taas notkolle painunut rata, jossa lavat pysähtyvät puolitiehen, maksaa tuotantoaikaa joka päivä.

Korkean mallin valitset sinne missä tavaraa käsitellään mukavalla työkorkeudella tai missä rataa syötetään ja tyhjennetään trukilla, jonka piikkien pitää mahtua lavan alle hyvällä marginaalilla. Tyypillisiä asennuksia ovat puskuriradat tuotannon ja lähettämön välissä, FIFO-virrat ja poisottoradat ovilla, joissa saapuva tavara pitää rullata nopeasti pois trukkiväylältä. Oikea tukikorkeus on lisäksi halpaa ergonomiaa; lavojen vetäminen päivittäin väärällä korkeudella kuluttaa sekä henkilöstöä että kärsivällisyyttä.

Asennuksen yhteydessä aseta kaikki tuet löysästi paikoilleen, aseta ratasekmentit ja suuntaa koko linja ennen kiristystä tai lattiaan kiinnitystä. Tarkista kaltevuus kuormatulla koelavalla mieluummin kuin pelkällä vesivaa'alla; lavan rullaamisen helppous riippuu lavan kunnosta ja painosta, ei pelkästään kaltevuudesta. Kiinnitä sen jälkeen datalehden ohjeiden mukaisesti. Jos tuet ovat trukkikäytävällä tai sen vieressä, suunnittele myös törmäyssuoja, sillä jalkatuet on mitoitettu pystysuuntaista kuormitusta varten, ei haarukkatörmäyksiä.

Nettopaino on 14,46 kg, mikä kertoo rakenteen laadusta; tämä on telineosa, joka on suunniteltu todellisille lavakuormille, ei kevyttavarakomponentti. Tarkista samalla lattian oma kantavuus tukipisteissä; vanhemmissa palkkirakenteissa jalkojen alle saatetaan tarvita kuormaa jakavia levyjä. Lisämitat, reikäkuviot ja kapasiteettitaulukot löydät valmistajan datalehdestä.

Valikoimaamme kuuluu jalkatukia sekä matalana että korkeana mallina sekä useille rataleveyksille, joten voit yhdistellä eri tukikorkeuksia samassa järjestelmässä, kun lattiatasot tai virrat sitä vaativat. Pysymällä samassa tuoteperheessä varaosien hallinta helpottuu myös silloin, kun jotain on vaihdettava.

Lähetäthän meille luonnoksen suunnittelemastasi radasta pituuksineen ja lavapainoineen, niin autamme sinua laskemaan tukien määrän ja sopivan sijoittelun.