Placa de PTFE BR40 1220x1220 mm natural

N. El PTFE BR40 es un compuesto con aproximadamente un 40 por ciento de bronce mezclado en la matriz de PTFE. La adición de bronce eleva significativamente la capacidad mecánica en comparación con el PTFE sin carga: el valor PV aumenta, la resistencia al desgaste en cojinetes deslizantes se multiplica y la conductividad térmica mejora, reduciendo la temperatura en la superficie de contacto durante el funcionamiento continuo. El formato de placa es materia prima para piezas mecanizadas donde la carga aumentada hace que el PTFE sin carga sea demasiado blando. Se mantiene la baja fricción del PTFE en la superficie de contacto, pero se obtiene un material que soporta trabajos más duros sin deformarse.

N. El material mantiene la resistencia química del PTFE en la mayoría de los medios, pero la fase

Térmicamente, el PTFE BR40 está clasificado como V0 según la norma UL 94 y tiene el mismo rango de temperatura de uso que el material base PTFE, desde menos 200 hasta más 260 grados. Además, la adición de bronce mejora la disipación de calor local, lo cual es valioso en cojinetes de deslizamiento donde el calor por fricción de otro modo se acumularía en la superficie de contacto. Esto significa que el mismo cojinete puede someterse a mayores cargas antes de alcanzar el límite PV, y que la vida útil en servicio es más larga bajo condiciones comparables. La densidad es mayor que la del PTFE sin carga, alrededor de 3 a 3,5 g/cm³, por lo que el peso de la pieza es notablemente mayor para el mismo volumen, algo que vale la pena tener en cuenta al montar piezas de gran tamaño.

El formato de placa se utiliza para placas de desgaste, guías de deslizamiento, tacos de fricción, bandas de guía, anillos de pistón y piezas similares donde las condiciones de la superficie están sometidas a cargas más pesadas de lo que el PTFE sin carga puede soportar. El fresado y torneado de las piezas se realiza con herramientas de corte afiladas y aspiración; la viruta de bronce es más abrasiva que el PTFE puro, por lo que la vida útil de la herramienta de corte es más corta que al mecanizar material sin carga. Las herramientas de carburo o recubiertas ofrecen una vida útil notablemente más larga. El rectificado y pulido de la superficie proporciona un acabado superficial más uniforme, lo cual es valioso en aplicaciones de sellado donde una superficie lisa reduce las fugas a través de la superficie de contacto.

Tribológicamente, el PTFE BR40 es útil en cojinetes con mayor carga y velocidad de moderada a alta, tanto con como sin lubricación. Sigue habiendo PTFE en la superficie de contacto, por lo que el coeficiente de fricción es bajo, pero el bronce reduce la fluencia y aumenta la capacidad de carga dinámica. Para el funcionamiento en seco, el PTFE BR40 es una de las mejores opciones basadas en PTFE; para sistemas lubricados por líquido, el beneficio es menor ya que el PTFE sin carga ya cumple con la tarea. En contacto con contrasuperficies blandas como el aluminio o el latón, la fase de bronce puede provocar un desgaste abrasivo en la contrasuperficie, por lo que la elección del material del eje o de la pista debe considerarse en combinación con la elección del plástico.

En cuanto al color, la placa es de tono marrón con un matiz metálico debido al contenido de bronce, lo que la distingue visualmente de la placa de PTFE virgen blanca. El material no está destinado a aplicaciones alimentarias o farmacéuticas; para estos casos es preferible utilizar PTFE libre de bronce o PTFE con aditivos de carbono o vidrio. Para instalaciones en ambientes húmedos, se debe tener en cuenta la lenta oxidación de la fase de bronce, aunque rara vez representa un problema de funcionamiento durante su vida útil normal.

La unión y la fijación se realizan mecánicamente. El PTFE BR40 no se pega ni se suelda con métodos convencionales, y la superficie requiere un pretratamiento de grabado químico si se va a utilizar adhesivo. En la práctica, la pieza se sujeta o se atornilla, a menudo utilizando casquillos metálicos o arandelas distanciadoras que absorben la precarga para que la fluencia del material no dañe la unión con el tiempo. Para guías de deslizamiento y placas de desgaste, es común el uso de uniones atornilladas con cabezas avellanadas, de modo que la cabeza del tornillo no sobresalga de la superficie de contacto.

La elección del espesor se rige por las dimensiones finales de la pieza, con un margen para el mecanizado. Las placas más delgadas se utilizan para protección contra el desgaste y bloques de deslizamiento finos, mientras que las placas más gruesas se destinan a piezas torneadas y cojinetes. Al elegir entre PTFE BR40 y compuestos alternativos, los factores determinantes son principalmente el caso de carga, el material de la superficie de contacto y el entorno químico.

¿No está seguro de si el PTFE BR40 es el compuesto de PTFE adecuado para su aplicación, o si sería mejor una variante cargada con carbono o vidrio? Póngase en contacto con nosotros para analizarlo antes de solicitar un presupuesto.

El formato de 1220x1220 mm en color natural proporciona piezas en bruto de gran tamaño para cojinetes de deslizamiento en aplicaciones más exigentes, donde la superficie se presiona con fuerza contra la contraparte.