Hjul, hjuldiameter 48 mm, hardt hjul i massiv ABS, 40 kg bæreevne, doble kulelager

Hardt banebelegg, presis gang. Dette guidehjulet med diameter 48 mm har både banebelegg og nav i ABS og er lagret på doble kulelagre. Banehardheten 75° Shore D gir lav rullemotstand og en stiv, presis rulling; dette er et hjul som skal styre og løpe, ikke dempe.

Banebredden er 16 mm og navbredden 18 mm. Navhullet er 8 mm, og lagringen består av to kulelager av typen 608ZZ, en av de vanligste standardstørrelsene på markedet, platetettet og smurt for hele levetiden. Bæreevnen er 40 kg per hjul ved 4 km/h. Banebelegget er grått, temperaturområdet strekker seg fra -20 °C til +70 °C, og vekten stopper på 0,04 kg, så hjulet belaster ikke konstruksjonen med egenvekt å snakke om.

ABS er en amorf termoplast med god slagfasthet og hard, glatt flate. For et hjul betyr det et banebelegg som ikke flates ut under statisk last, og som ruller like lett etter et halvår i ro som første dagen. Baksiden er at et hardt banebelegg verken demper støt eller lyd; på ujevnt underlag høres et ABS-hjul mer enn et hjul med banebelegg i gummi eller TPE. Den øvre temperaturgrensen på +70 °C gir samtidig margin i miljøer der mykere banematerialer begynner å miste fastheten.

Sammenlignet med et gummibelagt hjul i samme størrelse bytter du komfort mot presisjon. Banebelegget i gummi tilgir grus og ujevnheter, men gir fleks sidelengs, og i en styrende funksjon er fleks det samme som slark; ABS-banebelegget holder sporet. Det er også verdt å vite at hjulet tåler statisk last uten å ta skade. En skyvedør som står stille gjennom ferien, ruller like lett når driften starter opp igjen, uten de flate punktene et mykt banebelegg kan få.

Guidehjul av denne typen brukes som løpe- og styrehjul i skinner: skyvedører og skyveporter, uttrekksenheter i maskinvern, luker, lettere transportører og konstruksjoner der en bevegelig del skal styres sidelengs. Med doble kulelager i navet tåler hjulet både radiell last og de aksielle styrekreftene en skinne gir, og det er forskjellen fra enklere glidelagrede hjul som gjerne kjører seg fast når kraften kommer inn skjevt. I svensk verkstedindustri sitter formatet ofte i nettopp maskinvern og inspeksjonsluker, der hjulet gjør tusenvis av sykluser uten tilsyn.

Ved montering: sett hjulet på en 8 mm aksel og klem innerringene på lagrene med avstandsstykker på begge sider, slik at ytterringen og hjulkroppen løper fritt. Da arbeider kulelagrene som tenkt, og du slipper at hele hjulet snurrer på akselen. 608ZZ-lagrene trenger ingen ettersmøring; skulle et lager ta skade etter mange års drift, er størrelsen så vanlig at erstatningslager finnes hos enhver lagerleverandør. Sjekk samtidig at flaten på skinnen er slett og fri for grader; en skarp kant sliter mer på banebelegget enn tusen normale sykluser.

Regn på lasten før du bestemmer deg. To hjul i en skyvedør deler sjelden vekten likt, så dimensjoner etter det hardest belastede hjulet, ikke etter snittet. Skal konstruksjonen tåle mer eller gå enda varmere, finnes hjul helt i metall i samme størrelsesklasse; skal den gå stillere, er et mykere banebelegg i TPE eller polyuretan riktig retning. Komplette mål og tegning finner du i databladet fra produsenten.

Vil du sjekke hjulvalget mot skinnen eller akselmålet ditt? Ring oss, så finner vi ut av det.