Plate i PPE FR 1220x610 mm grå

En plate i PPE FR er flammehemmet polyfenyleneter, et materiale laget for interiør i fly og skinnegående kjøretøy der brannkravene ikke er til forhandling. Graden klarer V0 etter UL 94 og oppfyller FAR 25.853, luftfartens brannkrav til kabininteriør, og lav røykutvikling følger med i pakken.

Vekten er neste argument. Tettheten ligger på 1,10 g/cm³, lavt for en flammehemmet konstruksjonsplast; hver del du bytter fra et tyngre materiale sparer gram, og i fly- og togsammenheng teller gram. Tettheten gjør dessuten at du håndterer en hel plate uten løftehjelp.

Sett gjerne tallet i sammenheng. Mange flammehemmende alternativer ligger høyere i tetthet, PVC for eksempel rundt 1,4 g/cm³ og fylte grader enda høyere, mens PPE FR når brannklassen sin og beholder den lave vekten. Det er hele poenget med materialet.

PPE som polymer har to egenskaper som forsterker pakken: svært lavt vannopptak og fin dimensjonsstabilitet. Delene beholder målene sine uansett luftfuktighet, og det gjør materialet pålitelig i lange serier av passdeler. De elektriske isolasjonsegenskapene er gode nok for el- og elektronikkomponenter der det samtidig kreves flammehemming.

Maksimal kontinuerlig driftstemperatur er 85 °C ifølge dataene fra produsenten. Det holder til interiør, kapslinger og de fleste elektroapplikasjoner, men plasserer graden under PC og PEEK i temperaturtrappen; trenger du både V0 og vesentlig høyere temperatur, må du se på andre materialer, for eksempel PEEK.

Valget mellom flammehemmende materialer handler sjelden bare om brannklassen. PC med flammehemmer gir høyere temperaturtåleevne, men tyngre deler, mens PPE FR kombinerer V0, lav vekt, stabil geometri og svært god hydrolysemotstand i ett og samme halvfabrikat; for kabininnredning og elektrokomponenter er det ofte nettopp den kombinasjonen konstruktøren leter etter, og derfor ender diskusjonen ofte i PPE FR så lenge temperaturen holder seg under 85 °C.

Røykutviklingen er en egen parameter når det gjelder skinnegående kjøretøy og fly. Det er ikke nok at materialet slutter å brenne; det får heller ikke fylle en kabin med røyk. Lav røykutvikling er derfor en del av profilen til graden, dokumentert i underlaget fra produsenten.

Kjemikaliebestandigheten er moderat, som hos de fleste amorfe plaster. Vann, rengjøringsmidler og de fleste vannbaserte medier går greit, mens sterke løsemidler bør unngås; sjekk medielisten i databladet hvis delen skal rengjøres kjemisk. Alkoholer i lave konsentrasjoner går vanligvis greit, aromater gjør det ikke.

Typiske deler er paneler, avstandsstykker og fester i kabininnredning, holdere og innfestingsdeler i skinnegående kjøretøy, og prototypdeler i sertifiseringsarbeid der dokumentert brannoppførsel kreves alt på prøvestadiet. Det handler for eksempel om armlener, luker og kanaldeksler der hver komponent har et dokumentert brannkrav i sertifiseringen av kjøretøyet.

Elsiden er den andre store nisjen. Kombinasjonen av V0, gode isolasjonsegenskaper og stabil geometri gjør graden egnet til isolatorer, koblingsdeler og kapslingsdeler der brannklassen kreves av konstruksjonsstandarden og ikke av luftfartsregelverket.

Bearbeidingen er enkel; materialet er dimensjonsstabilt, spenningsfattig og freses med fint resultat i både HSS og hardmetall. Sponen er kort og maskinen er lett å holde ren; ingen kjølevæske trengs ved normale skjæredata. Plateformatet 1220x610 mm er håndterlig på fresebordet, og trenger du emner i andre mål, kapper vi etter tegning før levering.

Trenger du dokumentasjon på brannklassifiseringen til prosjektet deres? Ta kontakt, så henter vi fram underlaget.