2-pack, kääntöpyörä 100 mm, levy 105x85 mm, harmaa PUR

Kääntöpyörä, jonka kulutuspinta on harmaata polyuretaania ja napa nylonia (PA6), myydään 2 kappaleen pakkauksessa ja on tarkoitettu laatikkoratojen, ratasektioiden ja materiaalivaunujen alustoihin. Polyuretaani on hiljaisempi ja lattiaa säästävämpi vaihtoehto täysmuovipyörälle: kulutuspinta vaimentaa runkoäänen betonia vasten, ottaa vastaan pienet epätasaisuudet eikä jätä jälkiä. Pyörissä on kiinnityslevy, kuulalaakeri ja kokojarru.

Rengaspinnoitteen kovuus 98° Shore A sijoittaa pyörän pehmeiden kumipyörien ja kovien nailonpyörien väliin. Saat pinnan, joka rullaa kevyesti mutta silti nielee lattiasaumat, lastut ja hiekanjyvät sen sijaan, että pomppisi niiden yli; tämä kuuluu äänitasosta ja tuntuu siinä, kuinka tasaisesti kuormattu osio rullaa. Dynaaminen kantavuus on 225 kg nopeudella 4 km/h valmistajan tietojen mukaan, itse asiassa hieman korkeampi kuin vastaavilla PA6-pinnoitteisilla pyörillä.

Mitat lyhyesti: pyörän halkaisija 100 mm, kulutuspinnan leveys 36 mm ja rakennekorkeus 132 mm. Kiinnityslevy on 105x85 mm ja 3 mm peltiä, reikäväli 80x60 mm ja pitkittäiset reiät 12,5x9 mm, mikä antaa säätövaraa asennuksessa. Offset on 41 mm ja kääntösäde 129 mm; varaa jokaisen pyöräpaikan ympärille kääntösäteen verran vapaata tilaa, jotta haarukka pääsee pyörimään esteettä. Haarukka on 2,5 mm peltiä, lämpötila-alue ulottuu miinus 30 °C:sta plus 70 °C:seen ja parin nettopaino on 3,2 kg.

Kokojarru tarkoittaa, että sekä pyörän rullaus että haarukan kääntyminen lukitaan yhdellä ja samalla polkaisulla. Kuljetinosan alla tämä tekee todellisen eron: kun laatikot tai korit jarrutetaan päätepysäkkiä vasten, syntyy työntö radan pituussuunnassa, ja pelkällä rullajarrulla varustettu pyörä voi silloin kääntyä ja antaa osan vaeltaa pois. Lukitse kaksi diagonaalisesti sijoitettua pyörää, niin osio pysyy paikallaan, minne sen asetit.

Polyuretaani kestää kulutusta hyvin ja kestää öljyjä ja rasvoja selvästi paremmin kuin kumi. Samalla se on arempi pitkäaikaiselle pistekuormalle; älä jätä täyteen lastattua telinettä seisomaan viikkoja täsmälleen samaan kohtaan, sillä silloin kulutuspintaan voi jäädä väliaikainen litistymä, joka tuntuu kolkutuksena vierimisessä kunnes se on toipunut. Telineille jotka enimmäkseen seisovat paikallaan PA6-kulutuspintainen versio voi siksi olla viisaampi valinta, kun taas polyuretaani voittaa ympäristöissä joissa osastot rullaavat päivittäin ja äänivaatimukset ovat kovat.

Lattialla pyörät ovat usein siirrettävien laatikkokuljettimien alla pakkausosastoilla, joissa asemat yhdistetään tarpeen mukaan, verkkokauppavarastoissa kausivaihtelevien virtojen kanssa ja kokoonpanovaunujen alla, jotka rullataan eteen ja lukitaan asemalle. Harmaa pinnoite sopii myös tiloihin, joissa vaaleat lattiat on pidettävä vapaina pyöränjäljistä; toisin kuin mustat kumipyörät, polyuretaani ei jätä jälkiä, riippumatta siitä, kuinka usein osaa siirretään.

Kuulalaakerin ja polyuretaanipinnoitteen yhdistelmä antaa alhaisen lähtökitkan, mikä huomataan eniten, kun raskaita osia on tarkoitus siirtää. Se, joka siirtää kuljettimia useita kertoja vuoron aikana, arvostaa eroa sekä voimassa että äänessä verrattuna yksinkertaisempiin liukulaakeroituihin pyöriin.

Asenna neljällä ruuvilla per levy ja tarkista kaikkien pyörien lattia-kontakti ennen osan kuormaamista. Täydellinen piirustus ja mittataulukko löytyvät valmistajan dokumentaatiosta, ja sieltä löydät myös yksityiskohdat pyörän kiinnityksestä ja materiaaleista.

Haluatko verrata polyuretaania PA6:een juuri sinun kuljettimeesi ja lattiaasi? Autamme sinua valitsemaan oikean.